Uutiset - pellettikoneen rengaskuulon syyt halkeileva

Syyt rengasmuottien halkeiluun ovat suhteellisen monimutkaisia, ja niitä tulisi analysoida yksityiskohtaisesti; Ne voidaan kuitenkin tiivistää seuraavista syistä:

Kello 1.

1)Renkaan kuolla käytetty materiaali on yksi tärkeistä syistä. Tällä hetkellä kiinalainen rengas kuolee pääasiassa 4CR13 ja 20Crmntid, jotka ovat suhteellisen vakaita. Materiaalien valmistajia on kuitenkin erilaisia. Samassa materiaalissa on tiettyjä eroja hivenaineissa, jotka vaikuttavat renkaan muotin laatuun.

2)taontaprosessi. Tämä on tärkeä linkki muotin valmistusprosessissa. Korkean seosten työkaluteräsmuodeille on yleensä vaatimuksia metallografiselle rakenteelle, kuten karbidijakauma materiaalissa. Myös taontalämpötila -aluetta tulisi hallita tiukasti, oikeat lämmitysmääritykset tulisi muotoilla, otetaan käyttöön oikea taontamenetelmät ja hitaasti jäähdytys tai oikea -aikainen hehkutus taon jälkeen olisi suoritettava. Epäsäännölliset prosessit voivat helposti johtaa halkeamiin renkaan suulakehossa.

3)Lämpökäsittelyn valmistus. Muotin materiaalista ja vaatimuksista riippuen, valmistelevia lämpökäsittelyprosesseja, kuten hehkutus ja sammutus ja karkaisu, käytetään rakenteen parantamiseksi, taonta- ja tyhjöiden rakenteellisten vikojen eliminoimiseksi sekä prosessoituvuuden parantamiseksi. Korkean hiiliseosmuottiteräksen asianmukainen valmisteleva lämmönkäsittely voi eliminoida verkkokarbidit, sferoidisoida ja hienosäätää karbideja ja edistää tasaista karbidijakaumaa. Tämä auttaa varmistamaan sammuttamisen ja karkaisun laadun ja pidentämään muotin käyttöikää.

2. rengaskuulemälähoito

1)sammutus ja karkaisu. Tämä on avainlinkki muotin lämpökäsittelyssä. Jos ylikuumeneminen tapahtuu sammutuksen ja lämmityksen aikana, se ei vain aiheuta työkappaleen suurempaa haurautta, vaan myös helposti muodonmuutoksia ja halkeilua jäähdytyksen aikana, mikä vaikuttaa vakavasti muotin elämään. Lämpökäsittelyprosessin eritelmiä tulisi hallita tiukasti ja tyhjiölämpökäsittelyä tulisi käyttää. Karkaisu on suoritettava ajoissa sammutuksen jälkeen, ja erilaiset karkaisuprosessit olisi hyväksyttävä teknisten vaatimusten mukaisesti.

2)Stressin helpotus hehkutus. Muotin on altistettava stressin lievittämiselle karkean työstön jälkeen karkean koneistuksen aiheuttaman sisäisen jännityksen poistamiseksi liiallisen muodonmuutoksen tai sammutuksen aiheuttamien halkeamien välttämiseksi. Muotteille, joilla on korkea tarkkuusvaatimukset, stressin lievittämishoito vaaditaan hionnan jälkeen, mikä on hyödyllistä muotin tarkkuuden stabiloimiseksi ja sen käyttöiän pidentämiseksi.

3. rengasmuotin avaussuhde

1)Jos rengaskuulon avausnopeus on liian korkea, renkaan suulakkeen halkeamisen mahdollisuus kasvaa. Jokaisella rengasmuotin valmistajalla on suhteellisen suuria eroja erilaisista lämmönkäsittelytasoista ja prosesseista. Yleensä yrityksemme tuotteet voivat nostaa avausprosenttia 2–6% kotimaisten ensiluokkaisten tuotemerkkien perusteella ja voi varmistaa rengasmuotin käyttöikä.

4. Sormussuoneen kuluminen

1)Kun rengas kuolee tietyn paksuuteen ja lujuus vähenee pisteeseen, jossa se ei kestä rakeistuksen painetta, halkeilua tapahtuu. On suositeltavaa, että rengasmula korvataan ajankohtana, kun rengasmuuto on kulunut siihen pisteeseen, jossa paine rullaurat ovat huuhtelun.

5. rengaskuulon käyttö

1)Renkaan rakeistusprosessin aikana syötetyn materiaalin määrää ei voida käyttää 100 -prosenttisesti kuormituksella itse renkaan suulakkeen korkean rakeistuksen vuoksi. Tällainen pitkäaikainen ja korkean intensiteetin toimenpide johtaa myös rengaskuulon halkeiluun. . Suosittelemme kuorman hallintaa 75-85%: n kohdalla renkaan kuoli.

2)Jos rengasmuotin ja painirullan painetaan liian tiukasti, halkeilua voi tapahtua helposti. Yleensä vaadimme, että renkaan suulakkeen ja painetelan välistä etäisyyttä tulisi ohjata välillä 0,1-0,4 mm.